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... 文/羊城晚報全媒體記者 陳澤雲 孫晶 起飛！在飛行器矩陣指揮中控臺，操作人員輕點滑鼠，6分鐘後，一架載著口罩物資的無人飛行器準確無誤停留到了指定發熱門診醫院門口； 在蘿崗萬達廣場的上空，一架掛載著變焦鏡頭的飛行器正在作業中，民警在後臺控制室實時網絡對講，喊話未戴口罩的人群…… 這是廣州億航日前與廣州黃埔區公安進行的一場科學戰役的演練。新冠肺炎阻擊戰打響以來，無人機的身影在交通管理、巡邏防控、社會面宣傳、後勤保障等領域頻頻出現。 近日，工信部組織起草了《民用無人機生產製造管理辦法（徵求意見稿）》（以下簡稱《辦法》），面向社會公開徵求意見。《辦法》明確，民用無人機應當具有唯一產品識別碼。 《辦法》將對民用無人機產業帶來哪些影響，當前疫情影響之下，國內無人機產業的發展趨勢將出現哪些新變化？ ... 直擊行業痛點 民用無人機生產將更加規範 民用無人機，是指動力驅動，具備位置保持飛行功能的無人駕駛航空器。 辦法明確，民用無人機應當具有唯一產品識別碼。同時，應當具有電子圍欄，在開機啟動時自動檢測更新飛行空域劃設信息，具備飛行區域限制及警示功能，防止靠近、飛入或飛出特定區域，滿足空域管理相關要求。 辦法要求，微型無人機應當能夠在飛行過程中通過wifi、藍牙等方式，自動廣播其產品識別碼和飛行狀態信息，以便在飛行過程中易於被其他設備發現和識別。 民用無人機應當具備低電壓、低燃油報警功能，在飛機低電壓、低燃油及遙控系統低電壓時進行警示。 辦法提出，民用無人機所使用的數據傳輸系統、測控鏈路、雲系統、應用操作軟體等，不得設置惡意程序，不得含有法律、行政法規禁止發布或者傳輸的地圖數據及相關信息。 辦法還要求，民用無人機生產企業應當按照有關信息安全標準要求，做好信息安全防護，防止民用無人機鏈路非授權訪問。 「針對應用潛力大、運行風險增加燈無人機行業發展面臨的痛點，該辦法在民用無人機生產製造階段規範和明確了『一機一碼』、『電子圍欄』等相關要求，可以讓產品實現全程可追溯，提升安全保障。」億航智能首席戰略官徐華翔在接受羊城晚報記者採訪時表示。 今年民用無人機產值將達600億元 《辦法》影響是多大的市場？ 根據工信部發布的《工業和信息化部關於促進和規範民用無人機製造業發展的指導意見》，到2020年，民用無人機產值達600億元，年均增速40%以上；到2025年，民用無人機產值達到1800億元，年均增速25%以上。 而從無人機全球發展來看，中商產業研究院數據顯示，自2012年以來，美國無人機交易占全球份額的65%；中國位居第二，為5%；其次為澳洲，加拿大和英國，占4%；法國無人機交易的份額低於3%。 ... 目前，無人機主要應用領域為物流、能源、農業、警用、基建、救災、商業、醫療以及個人使用。2018年是無人機發展的"尖峰」之年，其蓬勃發展的勢頭方興未艾。市場規模全球無人機市場保持高速增長，中國無人機市場更是實現了接近100%增速的跨越長。 隨著無人機產業鏈配套逐漸成熟、硬體成本曲線不斷下降和市場價格的降低，無人機市場關注度持續攀升，消費級無人機的客戶群體從小眾拓展至大眾，客戶規模呈現指數級增長。消費類無人機、商用無人機和政府無人機是拉動無人機行業增長的三大類。 無人機防疫消殺新領域大顯身手 「無人機已突破了傳統消費級航拍應用，在載人載貨、應用救援、巡航測繪等更多元的場景中得到廣闊的運用。」 億航智能首席戰略官徐華翔表示。 記者注意到，在此次疫情防控戰中，無人機將更有效實現防疫和幫助農民復產的作用。 1 月 31 日，極飛科技正式啟動了「春雷行動」，投入 500 萬元人民幣，設立防疫消殺專項基金，為全國極飛用戶義務防疫消殺作業保駕護航。 對於報名無人機義務消殺作業的極飛用戶，極飛為其承擔為期 1 個月的整機配件維修費用，原先已購買的全保服務或延保服務期限，也將免費延長 1 個月。2 月 1 日起，全國各地極飛農業無人機用戶積極響應，提前上崗，進行防疫消殺。 截至 2020 年 1 月 1 日，極飛農業無人機全球銷量超過 5 萬臺，市場服務占 比達 53%，智慧農業技術與產品服務了超過 700 萬農戶、3.8 億畝農田、42 個國家和地區。 ... 「2018年，民航局統計的中國境內7公斤以上的無人機，極飛占了53%的數量」，極飛科技聯合創始人龔檟欽介紹。當無人機開始飛進農田，可以大大提高生產效率。 數據顯示，2014年植保無人機保有量695架，作業面積426萬畝次，2018年，中國植保無人機保有量達到3.15萬架，作業面積達2.67億畝次，中國已經成為全球植保無人機作業面積最大的國家。 而廣州億航智能則通過自主研發的自動駕駛飛行器（AAV）進行科技戰疫，主要協助廣州市黃埔區公安分局、廣東省韶關市政府、廣西賀州市政府開展防疫工作，具體包括無人機喊話、空中防疫巡查、醫療物資與人員運輸演練。 「與傳統無人機不同，我們的飛行器是預設航線、全自動化，通過高速的4G或5G網絡連接，藉由指揮調度系統實現一對多的集群管理和調度，因此可以實現多機同時在線協作，覆蓋更大的巡防區域，大大提高疫情防控的效率。」 徐華翔表示。 趨勢：無人機行業洗牌加速 無人機行業洗牌加速，初創期企業更受到資本市場的青睞，工業級無人機市場火熱。 有機構數據顯示，在無人機領域，大疆產品占據著超85%的市場份額，估值更是超過1660億，在中國2020年獨角獸排行榜上名列第七。 天眼查數據顯示，截至3月25日，全國經營範圍含「無人機」，企業狀態為在業、存續、遷入、遷出的企業數為共41,506家，其中廣東省有10,102家，全國排名第一。緊隨其後的是山東、江蘇、安徽和陝西。 ... 近3年來，廣東新註冊成立且經營範圍含「無人機」的企業每年均超2000家，其中，2017年有2023家，2018有2228家，2019年有2514家。 有機構預測，預計2021年，消費無人機出貨量將達到2900萬架，複合年均增長率為31.3%。同時，企業無人機出貨量將達到805000架，五年複合年均增長率為51%。無人機行業發展預測全球無人機市場快速發展，中國市場迎來發展機遇，布局其中的步伐並不為其而停止。 ... 值得注意的是，伴隨著競爭的加劇，頭部企業們也正在加快突破，尋找全新的細分領域開拓。 「我們現在的定位不再是傳統的無人機企業，而是城市空中交通服務商，我們開啟了載人飛行的商業化服務，2019年載人飛行器銷量達到了61架，在全球各地完成了2000多次飛行，今年我們將重點擴大城市空中交通的全球覆蓋面，預計收入同比增長200%。」 徐華翔指出。 業內人士認為，未來三年無人機市場仍將保持高速增長，價格段將向高價值產品靠攏,消費級市場將向VR等高端前沿領域聚焦，工業級市場將向物流等新興市場延伸。 可以預見，在政策利好、技術突破、飛行文化普及等驅動因素下，無人機行業也將將形成向多功模塊化、長航時、微型化、智能化方向發展的趨勢。 來源 | 羊城晚報·羊城派 責編 | 莫謹榕 審簽 | 吳瑕 實習生 | 何海晴
內容簡介
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●考試介紹：
交通事業人員係指隸屬交通部之事業機構從業人員，依交通事業人員任用條例之規定任用，採資位職務分立制，其資位分業務及技術兩類。業務類包括業務長、副業務長、高級業務員、業務員、業務佐、業務士；技術類包括技術長、副技術長、高級技術員、技術員、技術佐、技術士。
鐵路特考配合用人機關需求，設高員三級、員級及佐級考試，採筆試方式舉行，其中佐級考試車輛調度、機械工程、機檢工程、養路工程等類科須第二試體能測驗，以筆試成績為考試總成績，配合任用需求擇優錄取。但本考試筆試成績有一科為0分或體能測驗未達及格標準或總成績未達50分者，均不予錄取。缺考之科目，以0分計算。
全球經濟不景氣，公務人員最神氣，薪資福利比一比，樣樣皆為稱第一；公務人員，在歷年來各人力銀行的就業調查中，都是許多人最想從事的職業，畢竟擁有鐵飯碗的福利與保障相當的誘人。從每年考選部舉辦的公職考試動輒上萬甚至十多萬人報考，便可以看得出來，公務人員已經成為一項熱門的選擇。而公務人員考試之所以相當競爭，主要是因為其具有多數中小企業沒有的優點。公務人員和私人企業員工最大的不同便在於工作的穩定性。
●報考資格：
鐵路特考配合用人機關需求，設高員三級、員級及佐級三個不同等級的考試，高員三級需獨立學院畢業方可報考，員級需高中(職)以上畢業才可報考，佐級只需年滿18歲的中華民國國民就有資格報考，一般來說業務類科都不會有相關科系的限制，但若是技術類科則可能會限相關科系才可以報考，考生在報名時，需要留意相關的應考須知與考試資格等相關資訊。
●考試資訊：
105年鐵路特考預定報名日期：105.03.15(二)-03.24(四)
105年鐵路特考預定考試日期：105.06.18(六)-06.20(一)
●轉任限制：
鐵路特考及格人員，訓練期滿成績及格取得考試及格資格之日起實際任職3年內不得轉調原分發占缺任用以外之單位，並須於交通部暨其所屬機關（構）再服務3年，始得轉調上述機關（構）以外機關（構）任職。
●考試科目：
鐵路特考高員三級、員級共同科目為1.國文2.法學知識與英文(包括中華民國憲法、法學緒論、英文)。共同科目配分方式：1.國文的部分作文佔60％、公文20%、測驗題型20%2.法學知識與英文的部分採測驗題型，其中憲法佔30%、法學緒論佔30%、英文佔40%。其他專業科目的部分，高員三級專業科目總共有六科，多採測驗與申論混合題型和申論題；員級的部分專業科目總共有四科，有測驗與申論混合題型、全測驗題型和申論題型三種。而佐級的共同科目為1.國文(含國文及公文格式測驗)2.公民與英文(公民佔70%、英文佔30%)，另外專業科目為兩科，佐級全數都採選擇測驗題型。
●工作內容：
鐵路特考大概分為10多個類別，但並非每項考試類別每年都有缺額，大致來說以佐級錄取名額最多，因此，許多考生會先以佐級為主來做準備，考上之後在以內部升等考的方式進行升等。針對佐級熱門類科基本介紹如下：
。1.事務管理-分發單位主要為臺灣鐵路管理局、貨運服務總所、機務段檢車段。工作內容大致為總務、會計、人事等一般行政業務及事務管理工作。
。2.運輸營業-分發單位主要為臺灣鐵路管理局餐旅服務隊、車勤服務部、綜合調度所、各區運務段。工作內容大致為擔任車站勤務、辦理客貨營業、鐵路紀念商品開發、車地勤業務規劃、人員調派、緊急事故處理及一般行政業務。
。3.場站調車-分發單位主要為臺灣鐵路管理局各調度所。工作內容大致為車站/調車場列車調移、調車場軌道路線上之轉轍器清掃及維護工作、看守平交道及平交道柵欄操作、貨運營業相關業務等工作。
。4.機械工程-分搭單位主要為各區機務段、工務段、檢車段、各機廠。主要工作大致為動力車/客貨車之修理、事故搶修、設備維護、加油加砂、運轉整備等事項。
。5.養路工程-分發單位主要為各區工務段。主要工作大致為鐵路路線養護、夜間路線養護、夜間搶修、查道、機具保養、平交道看守等工作。
●薪資待遇：
公務人員的福利相當的優渥，除了穩定的調薪制度，亦可以透過升等考試向上爭取升遷的機會之外，另外還有婚喪生育補助、急難貸款、公教人員優惠儲蓄存款、購置住宅輔助貸款，年終獎金和本人及眷屬公保及各項津貼等，此外若是進修還可以申請留職停薪等福利。
此外，更令人羨慕的是，還有一筆退休金，一般而言，領退休金，每月大概可以領八成薪左右，活的越久，領的越多。
鐵路特考高員三級及格，取得薪級42級，薪資約42,675元(含薪額24080元、專業加給14595元、 營運獎金4000元)。
鐵路特考員級及格，取得薪級38級，薪資約35,480元(含薪額19120元、專業加給12860元、營運獎金3500元)。
鐵路特考佐級及格者，取得薪級30級，薪資約33,280元(含薪額17280元、專業加給12700元、營運獎金3300元)。
●書籍特色
1.【最強圖解鐵路法（含概要與大意）】（獨創法條圖解法．輕鬆理解強化記憶！）(T1P25)/2015.10
2.【國文(作文、公文與測驗】（名師寫作要領，最完整試題詳解）(T5A01)/2015.08
3.【英文】（國考單字片語整理、重點題型關鍵解說）(T5A03)/2015.03
4.【法學緒論】（2016年全新修法升級版．精準掌握高效關鍵考點！）(T5A05)/2015.07
5.【中華民國憲法】（嶄新模式-破解憲法考點．最新考題-精準完善解析！）(T5A09)/2015.09
6.【企業管理（含概要）】（完整試題詳解，重點速成攻略）(T5A23)/2013.11
7.【現行考銓制度（含概要）】（各章架構提點，精選試題演練） (T5A16)/2013.02
8.【心理學（含諮商與輔導）（含概要）】（重點速成，考題精解） (T5A44)/2014.01
詳細資料
- ISBN：9700216021001
- 叢書系列：
- 規格：平裝 / 17 x 23.4 cm / 普通級 / 單色印刷 / 初版
- 出版地：台灣
- 本書分類：> >
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